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法拉利CEO：未计划增产缩短客户等待时间 40岁以下新客户越来越多

腾讯汽车讯 8月23日消息，法拉利首席执行官贝内代托·维尼亚（Benedetto Vigna)周二在接受美国财经新闻频道CNBC的专访时表示，尽管部分车型的等待期长达三年，但该公司没有增加产量以满足需求的计划。

“我们是一个不追求销量的品牌，”维尼亚说。“我们是一个追求价值和尊重客户的品牌。对我们而言，客户非常非常重要。客户对我们的汽车赋予价值，是因为它们是独一无二的，它们的数量是有限的，因为它们的专属性。我们可以制造更多的汽车，但这没有意义。这样的作法会得罪我们的客户。”

对法拉利而言，增长和专属性之间的平衡从未如此重要。该公司股价过去一年上涨了44%，估值高于福特或通用汽车，这给股东带来了压力，要求其继续保持强劲的销售和产量增长。

然而，由于法拉利著名的“跃马脱缰”品牌是建立在稀缺性基础上的--车主依赖有限的产量来维持汽车的价值--预计法拉利也会严格控制产量。去年，法拉利仅生产了13,221辆汽车，比2021年增长了18.5%。客户对法拉利汽车的需求仍然远远超过供应。经销商表示，对新的Purosangue SUV和其他车型的等待现在需要三年或更长时间。许多购买者表示，因为根本就没有足够的产量，他们甚至无法进入购车等候名单。

法拉利创始人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）说过一句名言，法拉利将“比市场需求少生产一辆车”。如今的缺口要大得多，一些分析师表示，法拉利可以很轻松销售出两倍于其产量的汽车。法拉利正在为自己的混合动力和电动车建造一座新工厂，但尚不清楚该公司将增产多少。

维尼亚在访谈中表示，尽管供应有限，但该公司继续扩大其在年轻新客户中的影响力。他说，该公司的客户群已经连续10个季度扩大，30%的新客户年龄在40岁以下。“我们的新客户比我们在全球所有客户年轻10%，”他说。“所以说跃马踢得很有力。”维尼亚补充说，购买法拉利永远都不应该是容易或快速的，因为它是最终的理想汽车。“从你第一次看到法拉利开始，拥有一辆法拉利就是一种体验。这不是你能轻易得到的东西。”

赛车DNA

不过近年来，法拉利在一级方程式赛车比赛中获胜也并不容易。法拉利目前在F1车队积分榜上排名第四，落后于红牛、梅赛德斯和阿斯顿马丁。维尼亚说，法拉利车队的主要焦点是改进赛车。“这对我们非常重要，因为我们有赛车基因，”他说。“我们有一辆迄今为止最快的赛车，但它不是赛道上最快的。所以我们必须不断改进。”

维尼亚引用恩佐·法拉利的话说：“在我之后的人将不得不继承一个非常简单的遗产--保持过去一直追求的对进步的渴望。”“这就是我们必须要做的，在比赛中和我们所做的一切，”维尼亚说。“我们必须继续努力。”

当被问及著名的梅赛德斯F1车手刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）是否会加入法拉利车队时，维尼亚说:“我们有查尔斯（莱克勒克）和卡洛斯（小赛恩斯），他们做得非常棒。他们都是朋友，他们在竞争。所以对我们而言，首要任务是让赛车更具竞争力。”（无忌）